Agrafeuse pneumatique de calibre 16, couronne de 1 po de large N5024
● Utilise de larges agrafes de couronne de 1″ de 5/8″ à 2″ de longueur ● Léger et bien équilibré pour une maniabilité aisée et moins de fatigue de l'utilisateur. ● Le mécanisme d'allumage de la valve du cylindre offre une réponse et une conduite rapides. ● Réglage de la profondeur sans outil pour des changements rapides pour fraiser ou affleurer dans une variété de matériaux. ● Le magasin haute capacité contient 150 agrafes pour moins de réapprovisionnements. ● La poignée en caoutchouc offre un confort et assure une prise sûre. |
| Modèle: | Agrafeuse pneumatique de calibre 16, couronne de 1 po de large N5024 |
| Type d'outil pneumatique : | Agrafeuse pneumatique |
| Dimensions de l'outil : | 360 mm x 76 mm x 254 mm (14-1/4 (14x10″x3″) |
| Poids net de l'outil : | 2,51 kg (5,53 livres) |
| Matériau du corps : | Corps en aluminium |
| Pression de fonctionnement : | 70-120psi (5-8,3 bars) |
| Capacité de chargement: | 150 agrafes |
| Type d'agrafe : | Agrafe à couronne large Senco de calibre 16 |
| Diamètre de la tige des agrafes : | 0,063 "x 0,055" (1,6 mm x 1,4 mm) |
| Couronne d'agrafes : | 1 "(26,4 mm) |
| Longueur des agrafes : | 5/8"(16mm)-2"(50mm) |
Agrafe à couronne large de calibre 16, 1 po Diamètre de la tige des agrafes :0,063 "x 0,055" (1,6 mm x 1,4 mm) Couronne d'agrafes :1 "(26,4 mm) Longueur des agrafes : 5/8"(16mm)-2"(50mm) |
Poignée en caoutchouc confortable et conception ergonomique du corps du pistolet pour une utilisation facile.
Structure interne simple pour une application d'entretien facile.
Couronne en fil Bostitch avec chargeur en aluminium.
Embout à dégagement rapide pour éliminer les bourrages.
Réglage de la profondeur conçu pour une finition affleurante et fraisée plus précise.
Lattage de fil
Gaine d'isolation
Industrie du meuble.
Aménagement intérieur.
Armoires,
Emballage.
| Non. | Symptôme | Problèmes | Solutions | |
| 1.1 | Fuite d'air | Fuite d'air dans le bouchon du cylindre lorsque les outils ne fonctionnent pas | 1. Joint de piston de soupape à tête lâche ou joints toriques. | Vérifier et remplacer le jeu de pistons de soupape de tête |
| 2. joint torique ou joint de bouchon de cylindre usé ou endommagé sous le bouchon de cylindre | Vérifiez et remplacez le joint torique ou le joint du bouchon du cylindre sous le bouchon du cylindre | |||
| 1.2 | Fuite d'air dans la zone de déclenchement lorsque les outils ne fonctionnent pas | 1. Joint torique endommagé dans la valve de déclenchement | Vérifier et remplacer le joint torique | |
| 2. Joint torique endommagé dans la tige de la valve de déclenchement | Vérifier et remplacer le joint torique | |||
| 3. Saleté dans la valve de détente | Vérifier et nettoyer la valve de détente | |||
| 1.3 | Fuite d'air dans le bouchon du cylindre lorsque les outils fonctionnent | 1. Joints toriques de piston de soupape de tête endommagés | Vérifier et remplacer les joints toriques | |
| 2. Joint endommagé sous le bouchon du cylindre | Vérifier et remplacer le joint | |||
| 1.4 | Fuite d'air dans le nez lorsque les outils fonctionnent | 1. Pare-chocs usé ou endommagé | Vérifier et remplacer le pare-chocs | |
| 2. Filetage du conducteur lâche (unité de piston) | Vérifier et remplacer le pilote (unité de piston) | |||
| 1.5 | Fuite d'air dans la zone de déclenchement lorsque les outils fonctionnent | 1. Tête de soupape de déclenchement usée ou endommagée | Vérifier et remplacer la tête de soupape de déclenchement | |
| 2. Joints toriques de piston de soupape de tête endommagés | Vérifier et remplacer les joints toriques du piston de la soupape de tête | |||
| 2 | Impossible de remettre complètement le conducteur (unité de piston) dans la bonne position. | 1. Le conducteur (unité de piston) n'est pas droit ou le guide du conducteur (nez) est mal assemblé. | Redressez le conducteur (unité de piston) ou vérifiez le guide du conducteur (nez) et le magazine | |
| 2. Buse usée ou endommagée | Vérifier et remplacer la buse | |||
| 3. L'espace entre le joint torique du piston et le cylindre est trop étroit. | Vérifiez si le cylindre est suffisamment lubrifié ou remplacez le joint torique sur le piston. | |||
| 3 | Travailler faiblement et lentement | 1. Joint torique de piston usé ou endommagé | Vérifier et remplacer le joint torique du piston | |
| 2. Lubrification inadéquate des joints toriques de piston de soupape de tête ou des joints toriques de piston de soupape de tête trop serrés | Mettre 2 ou 6 gouttes d'huile sur les joints toriques ou remplacer les joints toriques du piston de la soupape de tête | |||
| 3. Saleté dans la buse | Vérifier et nettoyer la buse | |||
| 4 | L'outil se bloque fréquemment | 1. Conducteur endommagé ou usé (unité de piston) | Vérifier et remplacer le pilote (unité de piston) | |
| 2. Guide du conducteur endommagé ou usé (nez) | Vérifier et remplacer le guide conducteur (nez) | |||
| 3. Le couvercle du guide du conducteur est plié, de sorte que l'espace entre le couvercle du guide du conducteur et le guide du conducteur est trop grand | Vérifiez et remplacez le couvercle du guide du conducteur | |||
| 5 | L'ongle ne peut pas être abattu | 1. Le conducteur (unité de piston) ne peut pas revenir à la position correcte. | Référez-vous au non. 1 symptôme | |
| 2. Le guide du conducteur (nez) ne peut pas bien correspondre au magazine | Vérifiez et corrigez la position entre le guide du conducteur (nez) et le magasin | |||
| 3. Ressort de compression du poussoir à ongles usé ou endommagé | Vérifier et remplacer le ressort de compression du pousse-clou | |||
