N851 Agrafeuse à couronne moyenne calibre 16, 7/16 po
● Léger et bien équilibré pour le confort et la maniabilité. ● Le filtre à air intégré améliore la vitesse et les performances de l'outil. ● Magasin et boîtier en aluminium pour une durabilité à long terme. ● Éliminez facilement les clous coincés avec le verrou à came. ● Réglage de la profondeur conçu pour une finition affleurante et fraisée plus précise. ● Poignée caoutchoutée pour un meilleur ajustement et un confort accru.
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Modèle: | N851 Agrafeuse à couronne moyenne calibre 16, 7/16 po |
Type d'outil pneumatique : | Agrafeuse pneumatique |
Dimensions de l'outil : | 350 mm x 100 mm x 320 mm (13-3/4″x3-15/16″x12-5/8″) |
Poids net de l'outil : | 2,35 kg (5,17 livres) |
Matériau du corps : | Corps en aluminium |
Pression de fonctionnement : | 70-120psi (5-8,3 bars) |
Capacité de chargement: | 160 agrafes |
Type d'agrafe : | Agrafe à couronne moyenne calibre 16, 7/16 po |
Diamètre de la tige des agrafes : | 0,063 "x 0,055" (1,6 mm x 1,4 mm) |
Couronne d'agrafes : | 7/16″ (10,8 mm) |
Longueur des agrafes : | 1″(25mm)-2″(50mm) |
Agrafe à couronne moyenne calibre 16, 7/16 po Diamètre de la tige des agrafes :0,063 "x 0,055" (1,6 mm x 1,4 mm) Couronne d'agrafes :7/16″ (10,8 mm) Longueur des agrafes :1″(25mm)-2″(50mm) |
L'échappement réglable à 360 ° dirige l'air loin du visage.
Plus puissant et léger.
Loquet à dégagement rapide pour un dégagement facile des bourrages.
Mode et profondeur de tir réglables.
Revêtement mural et sous-plancher.
Toiture platelage.
Cadres de meubles.
Assemblage du cadre en contreplaqué.
Assemblage de caisses et de boîtes et revêtement de vinyle.
Non. | Symptôme | Problèmes | Solutions | |
1.1 | Fuite d'air | Fuite d'air dans le bouchon du cylindre lorsque les outils ne fonctionnent pas | 1. Joint de piston de soupape à tête lâche ou joints toriques. | Vérifier et remplacer le jeu de pistons de soupape de tête |
2. joint torique ou joint de bouchon de cylindre usé ou endommagé sous le bouchon de cylindre | Vérifiez et remplacez le joint torique ou le joint du bouchon du cylindre sous le bouchon du cylindre | |||
1.2 | Fuite d'air dans la zone de déclenchement lorsque les outils ne fonctionnent pas | 1. Joint torique endommagé dans la valve de déclenchement | Vérifier et remplacer le joint torique | |
2. Joint torique endommagé dans la tige de la valve de déclenchement | Vérifier et remplacer le joint torique | |||
3. Saleté dans la valve de détente | Vérifier et nettoyer la valve de détente | |||
1.3 | Fuite d'air dans le bouchon du cylindre lorsque les outils fonctionnent | 1. Joints toriques de piston de soupape de tête endommagés | Vérifier et remplacer les joints toriques | |
2. Joint endommagé sous le bouchon du cylindre | Vérifier et remplacer le joint | |||
1.4 | Fuite d'air dans le nez lorsque les outils fonctionnent | 1. Pare-chocs usé ou endommagé | Vérifier et remplacer le pare-chocs | |
2. Filetage du conducteur lâche (unité de piston) | Vérifier et remplacer le pilote (unité de piston) | |||
1.5 | Fuite d'air dans la zone de déclenchement lorsque les outils fonctionnent | 1. Tête de soupape de déclenchement usée ou endommagée | Vérifier et remplacer la tête de soupape de déclenchement | |
2. Joints toriques de piston de soupape de tête endommagés | Vérifier et remplacer les joints toriques du piston de la soupape de tête | |||
2 | Impossible de remettre complètement le conducteur (unité de piston) dans la bonne position. | 1. Le conducteur (unité de piston) n'est pas droit ou le guide du conducteur (nez) est mal assemblé. | Redressez le conducteur (unité de piston) ou vérifiez le guide du conducteur (nez) et le magazine | |
2. Buse usée ou endommagée | Vérifier et remplacer la buse | |||
3. L'espace entre le joint torique du piston et le cylindre est trop étroit. | Vérifiez si le cylindre est suffisamment lubrifié ou remplacez le joint torique sur le piston. | |||
3 | Travailler faiblement et lentement | 1. Joint torique de piston usé ou endommagé | Vérifier et remplacer le joint torique du piston | |
2. Lubrification inadéquate des joints toriques de piston de soupape de tête ou des joints toriques de piston de soupape de tête trop serrés | Mettre 2 ou 6 gouttes d'huile sur les joints toriques ou remplacer les joints toriques du piston de la soupape de tête | |||
3. Saleté dans la buse | Vérifier et nettoyer la buse | |||
4 | L'outil se bloque fréquemment | 1. Conducteur endommagé ou usé (unité de piston) | Vérifier et remplacer le pilote (unité de piston) | |
2. Guide du conducteur endommagé ou usé (nez) | Vérifier et remplacer le guide conducteur (nez) | |||
3. Le couvercle du guide du conducteur est plié, de sorte que l'espace entre le couvercle du guide du conducteur et le guide du conducteur est trop grand | Vérifiez et remplacez le couvercle du guide du conducteur | |||
5 | L'ongle ne peut pas être abattu | 1. Le conducteur (unité de piston) ne peut pas revenir à la position correcte. | Référez-vous au non. 1 symptôme | |
2. Le guide du conducteur (nez) ne peut pas bien correspondre au magazine | Vérifiez et corrigez la position entre le guide du conducteur (nez) et le magasin | |||
3. Ressort de compression du poussoir à ongles usé ou endommagé | Vérifier et remplacer le ressort de compression du pousse-clou |