Agrafeuse pneumatique à couronne étroite de calibre 18 1/4 po 440KB
Aperçu
Agrafeuse pneumatique à couronne étroite de calibre 18 1/4 po 440KBL'agrafeuse pneumatique à couronne étroite de calibre 18 1/4 po 440 Ko est idéale pour les garnitures décoratives intérieures, les armoires, le support d'armoire, l'artisanat et les loisirs. Il est rapide, confortable et facile à utiliser. ● Système de sécurité « mode séquentiel partiel ». ● Corps léger moulé sous pression en alliage d'aluminium. ● Conception à chargement par le haut. ● Affichage des ongles restants disponible. ● Pointe non marquante disponible. |
Description du produit
| Modèle: | Agrafeuse pneumatique à couronne étroite de calibre 18 1/4 po 440KB |
| Type d'outil pneumatique : | Agrafeuse pneumatique |
| Dimensions de l'outil : | 320 mm x 75 mm x 260 mm |
| Poids net de l'outil : | 2,10 kg (4,63 livres) |
| Pression de fonctionnement : | 60-100psi (4-7bar) |
| Capacité de chargement: | 100 agrafes |
| Type d'agrafes : | Agrafes à fil moyen calibre 18 série 90 |
| Couronne Staples : | 1/4 "(5.7mm) |
| Diamètre de la tige des agrafes : | 1,25 mm x 1,05 mm |
| Longueur des agrafes : | 5/8″(16mm)~1-9/16″(40mm) |
| Agrafes à fil moyen calibre 18 série 90 |
| Couronne d'agrafes : 1/4 (5,7 mm) |
| Diamètre de la tige des agrafes :1,25 mm x 1,05 mm |
| Longueur des agrafes :5/8″(16mm)~1-9/16″(40mm) |
Caractéristiques
Corps léger pour une utilisation facile.
Prise en caoutchouc confortable.
Résistance puissante et excellente durabilité.
Conçu avec un nez long et étroit pour une excellente visibilité sur le travail.
Application
Armoires.
Attache de ressort de tapisserie d'ameublement.
Gaine isolante.
Nos services
| Non. | Symptôme | Problèmes | Solutions | |
| 1.1 | Fuite d'air | Fuite d'air dans le bouchon du cylindre lorsque les outils ne fonctionnent pas | 1. Joint de piston de soupape à tête lâche ou joints toriques. | Vérifier et remplacer le jeu de pistons de soupape de tête |
| 2. joint torique ou joint de bouchon de cylindre usé ou endommagé sous le bouchon de cylindre | Vérifiez et remplacez le joint torique ou le joint du bouchon du cylindre sous le bouchon du cylindre | |||
| 1.2 | Fuite d'air dans la zone de déclenchement lorsque les outils ne fonctionnent pas | 1. Joint torique endommagé dans la valve de déclenchement | Vérifier et remplacer le joint torique | |
| 2. Joint torique endommagé dans la tige de la valve de déclenchement | Vérifier et remplacer le joint torique | |||
| 3. Saleté dans la valve de détente | Vérifier et nettoyer la valve de détente | |||
| 1.3 | Fuite d'air dans le bouchon du cylindre lorsque les outils fonctionnent | 1. Joints toriques de piston de soupape de tête endommagés | Vérifier et remplacer les joints toriques | |
| 2. Joint endommagé sous le bouchon du cylindre | Vérifier et remplacer le joint | |||
| 1.4 | Fuite d'air dans le nez lorsque les outils fonctionnent | 1. Pare-chocs usé ou endommagé | Vérifier et remplacer le pare-chocs | |
| 2. Filetage du conducteur lâche (unité de piston) | Vérifier et remplacer le pilote (unité de piston) | |||
| 1.5 | Fuite d'air dans la zone de déclenchement lorsque les outils fonctionnent | 1. Tête de soupape de déclenchement usée ou endommagée | Vérifier et remplacer la tête de soupape de déclenchement | |
| 2. Joints toriques de piston de soupape de tête endommagés | Vérifier et remplacer les joints toriques du piston de la soupape de tête | |||
| 2 | Impossible de remettre complètement le conducteur (unité de piston) dans la bonne position. | 1. Le conducteur (unité de piston) n'est pas droit ou le guide du conducteur (nez) est mal assemblé. | Redressez le conducteur (unité de piston) ou vérifiez le guide du conducteur (nez) et le magazine | |
| 2. Buse usée ou endommagée | Vérifier et remplacer la buse | |||
| 3. L'espace entre le joint torique du piston et le cylindre est trop étroit. | Vérifiez si le cylindre est suffisamment lubrifié ou remplacez le joint torique sur le piston. | |||
| 3 | Travailler faiblement et lentement | 1. Joint torique de piston usé ou endommagé | Vérifier et remplacer le joint torique du piston | |
| 2. Lubrification inadéquate des joints toriques de piston de soupape de tête ou des joints toriques de piston de soupape de tête trop serrés | Mettre 2 ou 6 gouttes d'huile sur les joints toriques ou remplacer les joints toriques du piston de la soupape de tête | |||
| 3. Saleté dans la buse | Vérifier et nettoyer la buse | |||
| 4 | L'outil se bloque fréquemment | 1. Conducteur endommagé ou usé (unité de piston) | Vérifier et remplacer le pilote (unité de piston) | |
| 2. Guide du conducteur endommagé ou usé (nez) | Vérifier et remplacer le guide conducteur (nez) | |||
| 3. Le couvercle du guide du conducteur est plié, de sorte que l'espace entre le couvercle du guide du conducteur et le guide du conducteur est trop grand | Vérifiez et remplacez le couvercle du guide du conducteur | |||
| 5 | L'ongle ne peut pas être abattu | 1. Le conducteur (unité de piston) ne peut pas revenir à la position correcte. | Référez-vous au non. 1 symptôme | |
| 2. Le guide du conducteur (nez) ne peut pas bien correspondre au magazine | Vérifiez et corrigez la position entre le guide du conducteur (nez) et le magasin | |||
| 3. Ressort de compression du poussoir à ongles usé ou endommagé | Vérifier et remplacer le ressort de compression du pousse-clou | |||
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