Agrafeuse pneumatique pour rembourrage à couronne de calibre 22, 3/8 po 7116/436Agrafeuse pneumatique pour tapisserie d'ameublement de 3/8 po de calibre 22 7116/436, ce pistolet agrafeur à fil fin est idéal pour les projets de tapisserie d'ameublement, de vinyle automobile et d'autres projets de tissu. jusqu'à 5/8 po de longueur. ● Agrafeuse parfaite pour les garnitures en vinyle automobile et marine, les tissus d'ameublement, les petites réparations de meubles, les cadres photo et bien d'autres applications utiles. ● Réglage de la profondeur sans outil. ● Échappement réglable à 360°. ● la pointe non marquante et la prise en main confortable permettent une expérience conviviale. ● Conception à long nez pour un espace restreint. |
Modèle: | Agrafeuse pneumatique pour rembourrage à couronne de calibre 22, 3/8 po 7116/436 |
Type d'outil pneumatique : | Agrafeuse pneumatique |
Dimensions de l'outil : | 190 mm x 45 mm x 220 mm |
Poids net de l'outil : | 1,10 kg (2,42 lb) |
Pression de fonctionnement : | 60-100psi (4-7bar) |
Capacité de chargement: | 190 agrafes |
Type d'agrafes : | Agrafes à fil fin série 71 de calibre 22 |
Couronne Staples : | 3/8 "(9.0mm) |
Diamètre de la tige des agrafes : | 0,030″(0,75mm) x 0,024″(0,60mm) |
Longueur des agrafes : | 1/6″(4mm)~5/8″(16mm) |
Agrafes à fil fin série 71 de calibre 22 |
Couronne d'agrafes : 3/8 (9,0 mm) |
Diamètre de la tige des agrafes :0,030″(0,75mm) x 0,024″(0,60mm) |
Longueur des agrafes :1/6″(4mm)~5/8″(16mm) |
Corps léger pour une utilisation facile.
Les faibles bruits ont un bon retour de suctoerm.
Résistance puissante et excellente durabilité.
Conception à long nez pour un espace restreint.
Identique au 71/16-436
Manutention et réparation de meubles.
Connexion tissu et bois.
Cadres photo.
Décoration.
Non. | Symptôme | Problèmes | Solutions | |
1.1 | Fuite d'air | Fuite d'air dans le bouchon du cylindre lorsque les outils ne fonctionnent pas | 1. Joint de piston de soupape à tête lâche ou joints toriques. | Vérifier et remplacer le jeu de pistons de soupape de tête |
2. joint torique ou joint de bouchon de cylindre usé ou endommagé sous le bouchon de cylindre | Vérifiez et remplacez le joint torique ou le joint du bouchon du cylindre sous le bouchon du cylindre | |||
1.2 | Fuite d'air dans la zone de déclenchement lorsque les outils ne fonctionnent pas | 1. Joint torique endommagé dans la valve de déclenchement | Vérifier et remplacer le joint torique | |
2. Joint torique endommagé dans la tige de la valve de déclenchement | Vérifier et remplacer le joint torique | |||
3. Saleté dans la valve de détente | Vérifier et nettoyer la valve de détente | |||
1.3 | Fuite d'air dans le bouchon du cylindre lorsque les outils fonctionnent | 1. Joints toriques de piston de soupape de tête endommagés | Vérifier et remplacer les joints toriques | |
2. Joint endommagé sous le bouchon du cylindre | Vérifier et remplacer le joint | |||
1.4 | Fuite d'air dans le nez lorsque les outils fonctionnent | 1. Pare-chocs usé ou endommagé | Vérifier et remplacer le pare-chocs | |
2. Filetage du conducteur lâche (unité de piston) | Vérifier et remplacer le pilote (unité de piston) | |||
1.5 | Fuite d'air dans la zone de déclenchement lorsque les outils fonctionnent | 1. Tête de soupape de déclenchement usée ou endommagée | Vérifier et remplacer la tête de soupape de déclenchement | |
2. Joints toriques de piston de soupape de tête endommagés | Vérifier et remplacer les joints toriques du piston de la soupape de tête | |||
2 | Impossible de remettre complètement le conducteur (unité de piston) dans la bonne position. | 1. Le conducteur (unité de piston) n'est pas droit ou le guide du conducteur (nez) est mal assemblé. | Redressez le conducteur (unité de piston) ou vérifiez le guide du conducteur (nez) et le magazine | |
2. Buse usée ou endommagée | Vérifier et remplacer la buse | |||
3. L'espace entre le joint torique du piston et le cylindre est trop étroit. | Vérifiez si le cylindre est suffisamment lubrifié ou remplacez le joint torique sur le piston. | |||
3 | Travailler faiblement et lentement | 1. Joint torique de piston usé ou endommagé | Vérifier et remplacer le joint torique du piston | |
2. Lubrification inadéquate des joints toriques de piston de soupape de tête ou des joints toriques de piston de soupape de tête trop serrés | Mettre 2 ou 6 gouttes d'huile sur les joints toriques ou remplacer les joints toriques du piston de la soupape de tête | |||
3. Saleté dans la buse | Vérifier et nettoyer la buse | |||
4 | L'outil se bloque fréquemment | 1. Conducteur endommagé ou usé (unité de piston) | Vérifier et remplacer le pilote (unité de piston) | |
2. Guide du conducteur endommagé ou usé (nez) | Vérifier et remplacer le guide conducteur (nez) | |||
3. Le couvercle du guide du conducteur est plié, de sorte que l'espace entre le couvercle du guide du conducteur et le guide du conducteur est trop grand | Vérifiez et remplacez le couvercle du guide du conducteur | |||
5 | L'ongle ne peut pas être abattu | 1. Le conducteur (unité de piston) ne peut pas revenir à la position correcte. | Référez-vous au non. 1 symptôme | |
2. Le guide du conducteur (nez) ne peut pas bien correspondre au magazine | Vérifiez et corrigez la position entre le guide du conducteur (nez) et le magasin | |||
3. Ressort de compression du poussoir à ongles usé ou endommagé | Vérifier et remplacer le ressort de compression du pousse-clou |