Cloueuse pneumatique de calibre 18 F30
Cloueuse pneumatique de calibre 18 F30Cloueuse pneumatique Brad F30 de calibre 18 idéale pour une grande variété d'applications de finition, conçue avec un corps en aluminium pour une utilisation robuste et légère. ● Réglage de la profondeur d'enfoncement sans outil. ● Déblocage de bourrage sans outil. ● Enfonce des clous de finition F de 3/8 po à 1-3/16 po de calibre 18. ● Le magasin haute capacité peut contenir jusqu'à 100 clous. ● Le corps en alliage d'aluminium léger ne pèse que 2,4 livres. |
| Modèle: | Cloueuse pneumatique de calibre 18 F30 |
| Type d'outil pneumatique : | Cloueuse pneumatique |
| Dimensions de l'outil : | 197 mm x 57 mm x 235 mm |
| Poids net de l'outil : | 1,10 kg (2,42 livres) |
| Matériau du corps : | Corps en aluminium |
| Pression de fonctionnement : | 60-100psi (4-7bar) |
| Capacité de chargement: | 100 ongles |
| Type d'ongles : | 18 clous Brad de calibre F |
| Diamètre de la tête des ongles : | 0,075 "(1,9 mm) x 0,050" (1,3 mm) |
| Diamètre de la tige des clous : | 1,05 mm |
| Longueur des ongles : | 3/8″(10mm)~1-3/16″(30mm) |
| 18 clous Brad de calibre F |
| Diamètre de la tête des clous : 0,075 (1,9 mm) x 0,050 ″ (1,3 mm) |
| Diamètre de la tige des clous :1,05 mm |
| Longueur des ongles :3/8″(10mm)~1-3/16″(30mm) |
Léger et bien équilibré pour une utilisation facile.
Puissance supérieure avec piston monobloc durci pour une application professionnelle.
Conception à nez ouvert pour une extraction facile d'un ongle coincé.
Réglage de la profondeur d'entraînement sans outil pour un entraînement affleurant ou fraisé dans divers matériaux.
Pointe de griffe durcie, réduit l'usure et limite le glissement lors de la conduite à un angle de support.
Garniture décorative et de meubles.
Assemblage du cadre photo.
Garniture intérieure et extérieure.
Travail d'ébénisterie.
Artisanat.
| Non. | Symptôme | Problèmes | Solutions | |
| 1.1 | Fuite d'air | Fuite d'air dans le bouchon du cylindre lorsque les outils ne fonctionnent pas | 1. Joint de piston de soupape à tête lâche ou joints toriques. | Vérifier et remplacer le jeu de pistons de soupape de tête |
| 2. joint torique ou joint de bouchon de cylindre usé ou endommagé sous le bouchon de cylindre | Vérifiez et remplacez le joint torique ou le joint du bouchon du cylindre sous le bouchon du cylindre | |||
| 1.2 | Fuite d'air dans la zone de déclenchement lorsque les outils ne fonctionnent pas | 1. Joint torique endommagé dans la valve de déclenchement | Vérifier et remplacer le joint torique | |
| 2. Joint torique endommagé dans la tige de la valve de déclenchement | Vérifier et remplacer le joint torique | |||
| 3. Saleté dans la valve de détente | Vérifier et nettoyer la valve de détente | |||
| 1.3 | Fuite d'air dans le bouchon du cylindre lorsque les outils fonctionnent | 1. Joints toriques de piston de soupape de tête endommagés | Vérifier et remplacer les joints toriques | |
| 2. Joint endommagé sous le bouchon du cylindre | Vérifier et remplacer le joint | |||
| 1.4 | Fuite d'air dans le nez lorsque les outils fonctionnent | 1. Pare-chocs usé ou endommagé | Vérifier et remplacer le pare-chocs | |
| 2. Filetage du conducteur lâche (unité de piston) | Vérifier et remplacer le pilote (unité de piston) | |||
| 1.5 | Fuite d'air dans la zone de déclenchement lorsque les outils fonctionnent | 1. Tête de soupape de déclenchement usée ou endommagée | Vérifier et remplacer la tête de soupape de déclenchement | |
| 2. Joints toriques de piston de soupape de tête endommagés | Vérifier et remplacer les joints toriques du piston de la soupape de tête | |||
| 2 | Impossible de remettre complètement le conducteur (unité de piston) dans la bonne position. | 1. Le conducteur (unité de piston) n'est pas droit ou le guide du conducteur (nez) est mal assemblé. | Redressez le conducteur (unité de piston) ou vérifiez le guide du conducteur (nez) et le magazine | |
| 2. Buse usée ou endommagée | Vérifier et remplacer la buse | |||
| 3. L'espace entre le joint torique du piston et le cylindre est trop étroit. | Vérifiez si le cylindre est suffisamment lubrifié ou remplacez le joint torique sur le piston. | |||
